A margine del workshop “Storie di infortuni e di malattie da lavoro” che si terrà ad Ancona il 26 novembre.
Per il 26 novembre prossimo SNOP e DORS ASL TO3 hanno organizzato un workshop su “Storie di infortuni e di malattie da lavoro” che si terrà ad Ancona.
L’iniziativa si terrà in un luogo particolare: il “Teatrino del Piano” che, pur aprendosi anche direttamente su una strada pubblica, è stato il teatro “terapeutico-sociale” interno a un grande manicomio a padiglioni (oggi sedi di Enti pubblici e associazioni) e che è sito nel contesto del Rione Piano San Lazzaro (per gli Anconetani semplicemente “il Piano”), il più multietnico della città.
Qui si vedono spesso camminare, negli orari di cambio turno, molti operai che vanno e tornano dal lavoro presso il locale cantiere navale FINMECCANICA, spesso già o ancora con la tuta addosso e il caschetto protettivo azzurro in testa, come si vede in una foto scattata estemporaneamente per strada ad aprile nel “Rione Archi” (più o meno a metà strada tra l’area portuale/cantieristica e “il Piano”). Molti di questi operai sono bengalesi e pressoché tutti lavorano per ditte che operano nel grande cantiere navale in regime di appalto o subappalto.
I siti di offerte di lavoro offrono spesso opportunità di lavoro a tempo pieno nel grande cantiere navale, ad esempio per carpentieri saldatori o elettricisti, con retribuzioni indicate tra 1.500 e 2.000 € al mese (non specificato se a tempo determinato o indeterminato, non specificato se la retribuzione indicata sia lorda o netta: forse “paghe globali”?).
Su questi lavoratori, un bellissimo articolo dal titolo “Cricket e caporalato: le vite invisibili dei bengalesi sfruttati ad Ancona“ a firma di Marco Benedettelli era stato pubblicato su Avvenire il 10 maggio scorso: da leggere o rileggere, anche a valle di quello che è poi accaduto verso le 22 di martedì 29 settembre scorso.
Una fiammata ha avvolto prima Sofiane Boutraa, 55 anni, tunisino e poi Kabir Mohidul, 27 anni, bengalese. Entrambi operai definiti “esperti” sulla stampa, in forza alla ditta Global Naval, con sede in Puglia, specializzata in carpenteria e meccanica navale. Entrambi, all’interno del grande cantiere navale, lavoravano alla costruzione di un traghetto super-lusso; erano all’interno di una cassa tra la carena e il doppio fondo dell’imbarcazione. Sofiane saldava con il cannello ossiacetilenico, Kabir si avvicinava a lui per aiutarlo. Poi la fiammata (senza esplosione), probabilmente per una perdita di gas: Sofiane arriva in ospedale già morto, definito sulla stampa “carbonizzato e irriconoscibile”. Kabir viene portato in un centro per grandi ustionati dove muore dopo una lunga agonia il 28 ottobre,
Chi ha scattato la foto di aprile si chiede se tra i tre operai che ha ritratto ci fosse uno degli infortunati del 29 settembre, o anche solo un loro amico o conoscente: anche se è improbabile, perché tra lavoro diretto e indotto quel cantiere navale occupa circa diecimila persone. E poi … che cambierebbe saperlo? Cambia qualcosa, invece, se si impara tutti a prendere sul serio gli infortuni sul lavoro (e anche le malattie da lavoro: di questo pareremo approfonditamente un’altra volta) e a fare della loro prevenzione una necessità sociale e politica.
Valorizzare la memoria di questi eventi non è elegia, è precondizione per capire come evitare che ne avvengano altri. Raccontare gli infortuni che accadono e le inchieste che su di essi si conducono, studiare a fondo gli uni e le altre sono strumenti fondamentali da cui trarre indicazioni per la prevenzione: questo faremo il 26 novembre prossimo ad Ancona.
Roberto Calisti
